ауыр жүк көлігінің шығару құбырын қабылдау құбыры

Шенгкунда ауыр жүк шығаратын түтіктерді қабылдау құбырын (VG2600111136 моделі) ауыр жүк шығаруды басқаруға арналған дәлдікпен жасалған шешім ретінде ұсынады. Бұл HOWO жүк көлігі қозғалтқышының қосалқы бөлігі қозғалтқыштың артқы сорғыш коллекторы қозғалтқыш цилиндрінің басы мен турбокомпрессордың арасында орнатылып, жанама жану өнімдері үшін жоғары берік құбыр ретінде әрекет етеді. Ұзақ Sinotruk қосалқы бөлшектері Vg2600111136 Артқы шығару коллекторы ретінде ол пайдаланылған газдың кері ағынының цилиндрдің жану тиімділігін төмендетуден сақтайды. Құрылғы экстремалды термиялық циклдар кезінде құрылымдық тұтастықты сақтауға, тұрақты ауа ағынын қамтамасыз етуге және логистикалық ортада көп қырлы крекинг қаупін азайтуға арналған.

Өнім параметрлері

Негізгі мүмкіндіктер мен артықшылықтар

● Оңтайландырылған сұйықтық динамикасы
Ішкі ағын арнасы шығатын турбуленттілік пен төменгі артқы қысымды азайтуға арналған. Бұл оңтайландыру турбокомпрессордың тезірек қосылуын қамтамасыз етеді және жанармайдың жалпы жану тиімділігін арттырады.

● Төтенше термиялық төзімділік
Коллектор 1000°C-қа дейінгі үздіксіз жұмыс температурасына төтеп бере алатын ыстыққа төзімді қорытпалардан құйылады. Бұл майысуды болдырмайды және цилиндр басы мен турбокомпрессор арасындағы саңылаусыз тығыздағышты қамтамасыз етеді.

● Нақты фланецті тығыздау
CNC фланецті беттері тығыздағыштарды орнату үшін өте тегіс интерфейсті қамтамасыз етеді. Бұл жоғары дәлдіктегі әрлеу қуаттың жоғалуына және кабина шуының жоғарылауына әкелетін пайдаланылған газдардың ағуын болдырмайды.

● Ішкі стрессті жою
Әрбір қондырғы металдың молекулалық құрылымын тұрақтандыру үшін арнайы қартаюдан өтеді. Бұл процесс ауыр жүк көлігінің сору құбырының сору құбырының қозғалтқыш ұясының бірнеше рет кеңеюі мен жиырылуына байланысты деформациялануын немесе жарылуын болдырмайды.

Қолданбалар

Бұл ауыр жүк көлігінің сору құбыры Sinotruk HOWO TX, NX, T7 және N7 жүк көліктерінің үлгілері үшін арнайы жасалған. Бұл ұзақ қашықтыққа тасымалданатын жүк және инженерлік көлік көліктері үшін жарамды, артқы жағында орнатылған сору коллекторының конфигурациясын қажет ететін ауыр жүкті қозғалтқыштарды тікелей ауыстыруға арналған құрал.

Өндірістік процесс

Инвестициялық құю (жоғалған балауыз әдісі)
Ауыр жүк көліктерінің сору құбыры IT8 дәлдік деңгейі бар жоғары дәлдіктегі қалыптарды қолдану арқылы жасалады. Бұл ішкі қабырғалардың тегіс болуын және сыртқы өлшемдердің жабдықтың қатаң бастапқы параметрлеріне сай болуын қамтамасыз етеді.

Тұрақты температурада қартаюды емдеу
Компоненттер 20 сағат бойы тұрақты 450°C температурада ұсталады. Бұл маңызды қадам құюдың ішкі кернеулерін жояды, бұл коллектордың қызмет ету мерзімі ішінде өлшемді тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

Дәлдік CNC өңдеу
Барлық монтаждау беттері мен позициялау түйреуіш саңылаулары CNC фрезерлерімен өңделеді. Қозғалтқышты құрастыру кезінде мінсіз туралауды қамтамасыз ету үшін біз орналасу саңылауларының төзімділігін ±0,02 мм сақтаймыз.

Сапаны қамтамасыз ету

1. Гидравликалық қысымды тексеру
Әрбір коллектор 5 минут бойы 0,5 МПа су қысымы сынағынан өтеді. Бұл жұмыс қысымы кезінде нөлдік ағусыз құйманың толығымен тығыз болуын қамтамасыз етеді.

2. Бұзбайтын рентгендік тексеру
Біз коллектордың ішкі құрылымын тексеру үшін рентгендік анықтауды қолданамыз. Бұл процесс далада мерзімінен бұрын істен шығуға әкелетін жасырын шөгулерді немесе микроскопиялық жарықтарды анықтайды.

3. Экстремалды термиялық циклды сынау
Құрылғылар -40°C пен 1000°C аралығындағы температура ауытқуларының 100 цикліне ұшырайды. Бұл қатаң сынақ ауыр жүк көлігінің сору құбырының сору құбырының ең ауыр жұмыс жағдайында деформацияланбайтынын немесе жарылып кетпейтінін растайды.